“輕資產(chǎn)”或成班輪公司方向

2013-09-12 08:19:42 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

租賃公司興起

班輪公司“輕資產(chǎn)”化的趨勢將給一大批租賃公司提供更多的發(fā)展機會，全球最大的獨立班輪船東塞斯潘就是其中的佼佼者。

7月30日，塞斯潘公布二季度和上半年經(jīng)營業(yè)績報告。二季度，塞斯潘錄得凈收益1.27億美元，去年同期為虧損670萬美元；上半年，塞斯潘錄得凈收益1.83億美元，去年同期為4451萬美元；二季度和上半年總體船舶利用率分別為99.0%和97.5%，2012年同期分別為99.4%和99.2%。

塞斯潘首席執(zhí)行官王友貴日前表示，由于一些班輪公司財務(wù)狀況沒有其自身期望的那樣好，因此從外部獲得船舶將占它們船隊現(xiàn)代化計劃的很大一部分，而與全球融資機構(gòu)的良好關(guān)系也使得塞斯潘成為受各大班輪公司歡迎的合作伙伴。4月25日，塞斯潘從亞洲銀行獲得1.74億美元融資，將用于建造2艘1.4萬TEU型船；7月25日，塞斯潘與主要歐洲銀行簽署8300萬美元船舶金融合同，將用于建造1艘1.4萬TEU型船。

年初，塞斯潘在現(xiàn)代重工(船機庫位置)下單訂造5+5艘1.4萬TEU型船，預(yù)計于2015年6－10月交付。據(jù)悉，這10艘船將租給陽明海運，租期10年，日租金為4.6萬美元。8月13日，塞斯潘發(fā)布消息稱，再次與陽明海運就5艘1.4萬TEU型船達成至少6年的長期租船協(xié)議，而這5艘船舶將由臺灣“中華造船廠”建造，5艘船舶造價5.5億美元，將于2016年開始交付。

塞斯潘還在揚子江船業(yè)(位置評論新聞)下單訂造11艘1萬TEU型船，預(yù)計將于明年交付。其中，4艘將租給商船三井，另外7艘則將租給韓進海運。

目前，塞斯潘已經(jīng)擁有79艘船舶，手持訂單達到26艘，其中1.4萬TEU型船數(shù)量為15艘。

對于塞斯潘的成功，王友貴坦言：“從融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展至今，塞斯潘的業(yè)務(wù)覆蓋了新型船舶研發(fā)、設(shè)計、建造、管理、租賃等多個環(huán)節(jié)。”每一輪行業(yè)低迷時，正是各參與主體保存實力、改進技術(shù)、降低成本的最好時機，行情高漲反要保持冷靜。”

在中國市場，廠商系租賃公司逐漸嶄露頭角，知名造船企業(yè)如中船集團、揚子江船業(yè)、太平洋造船(位置評論新聞招聘)、舜天船舶、中集集團等陸續(xù)成立船舶租賃公司。去年，中集集團旗下中集租賃香港有限公司與達飛輪船簽署期限為12年的集裝箱船租賃合同，并投擲52億元建造10艘9200TEU型船；今年7月，中集租賃香港有限公司又兩次下單訂造12艘8800TEU型船，這些船舶將于2015年二季度開始陸續(xù)交付給地中海航運，用于履行雙方已經(jīng)簽署的期限為204個月的集裝箱船租賃合同；8月初，中船集團旗下的中船（香港）航運租賃公司宣布與上海江南長興重工(位置評論新聞)有限責任公司正式簽訂3艘1.6萬TEU型船的建造合同。